전력은 충분합니다

ecu가 없는 구형 벤츠 트럭입니다 일단 말씀하신대로 계기판 위주의 접점 부분을 확인해보겠습니다 감사합니다

직선연결해도 안됩니다 탈거해서 연결하면 잘 됩니다 직선연결해도 차체에 마이너스가 통하고 있으니 효과는 어차피 없는 것 아닌가 싶기도 합니다 혹시 배터리 전압이 낮아서 그런가 싶어 점프를 하니 차량 배터리의 마이너스 단자에서 연기와 스파크가 튑니다

혹여 엔진 부하가 심해서 그럴수있을듯 합니다. 엔진을 풀리를 한번 돌려보시는건 어떠련지요

스타트모터 문제가아니고 엔진쪽 을 점검해보시고 다음 생각을 해보셔야 할듯 합니다.

그래도 확인이 필수인듯 합니다. 리프트에 들어서 하시면 쉽진 않지만 가능할겁니다. 엔진이 잡고 있어서 기동전동기가 힘을 쓸수가 없는 것으로 판단되니 선 확인이 엔진이 돌아가는지 확인 부터 해야할듯 합니다.

아!! 그것은 아닙니다 셀이 일단 기어봉을 미는 첫단계는 진행되어야 그후 회전동작이 이어지는데 기어축을 밀지를 못하는 것을 보면 전압이 제대로 전달되지 못하는 것으로 보입니다

전압문제는 아닌거 같습니다. 셀모터는 정상으로 보입니다. 엔진이 붙었거나 윗분말씀대로 풀리라도 돌려봐야합니다. 구형벤츠트럭이라면 유니목을 말씀하시는건지요? 24v 아닌가요

관심가져주신 분들께 감사드립니다 마이너스선을 셀 모터부분에 직결하는 방식으로 응급 조치를 취했더니 답은 아마추어의 코일 부실로 드러났습니다 스타팅 스위치를 길게 눌렀더니 모터부분에서 연기가 올라오더라구요

그리고 벤츠 유니목 맞습니다

클러치 작동후 아마추어 구동에 무리가 와서 코일이 가열되는 것으로 보입니다 국산에 맞는 아마추어가 있을른 지 모르겠습니다 경력자 이야기로는 수리할 수 있는 곳은 영등포 밖에 없다고는 하는데 말씀을 듣고 보니 차량 셀모터 재생업체를 수배해 봐야 하겠습니다

유니목 중에도 구형이라서 새제품은 언감생심입니다

네 맞습니다. 재생업체에서 해도 되고 중흥동 가면 많이 있습니다. 구동에 무리가 가서 라면 얼마 못갈겁니다. 마그네틱 스위라도 살리고 나며지 전동기부분은 교환 하시면될듯 합니다.